Ers mis Medi, mae mynegai SCFI wedi gostwng o wythnos i wythnos, ac mae'r pedair llinell gefnfor i gyd wedi plymio, ac ymhlith y rhain mae llinell y Gorllewin a'r llinell Ewropeaidd wedi gostwng yn is na'r lefel $ 3000, ac mae cyfaint nwyddau Asia i gyd wedi gostwng.
Tynnodd dadansoddwyr diwydiant sylw at y ffaith y disgwylir i chwyddiant byd-eang, tynhau ariannol, gan arwain at rewi'r galw am drafnidiaeth ryngwladol, prisiau cludo nwyddau a ddiwygiwyd i lawr, ond mae'r dirywiad yn fwy na disgwyliadau'r farchnad.
Er mwyn sefydlogi cyfraddau cludo nwyddau, mae cwmnïau llongau bellach yn cymryd dwy ffordd i achub eu hunain.Maent wedi mabwysiadu'r "polisi tri gostyngiad" o leihau nifer y llongau yn fawr, lleihau'r gallu ac arafu.Mae cynghreiriau llongau mawr eisoes yn pwmpio llongau ar eu pennau eu hunain, ac mae nifer y llongau ar y llinell UDA-Sbaen wedi'i leihau o un yr wythnos i un bob pythefnos.Byddai'n well gan weithredu'r "rheolaeth llythyrau coch" fewnol dorri prisiau i fachu nwyddau, peidio â cholli arian i gario nwyddau fel y llinell waelod, er mwyn cynnal cyfran y farchnad a chysylltiadau cwsmeriaid.
Amser postio: Hydref-22-2022